ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาเรือ สีทาก้นเรือไม่เพียงแต่สามารถป้องกันสิ่งมีชีวิตในทะเลไม่ให้เกาะติดและการกัดกร่อน แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทางของเรือและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย
อย่างไรก็ตามอายุการใช้งานของสีทาพื้นทะเลไม่จำกัด ในสภาพแวดล้อมทางทะเลในระยะยาว สีทาพื้นทะเลจะค่อยๆสูญเสียประสิทธิภาพในการปกป้อง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทาสีใหม่เป็นประจำ
สีทาก้นเรือมีอายุการใช้งานกี่ปี?
อายุการใช้งานของสีทาก้นเรือขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ชนิดของสี คุณภาพการเคลือบ ความถี่ในการใช้เรือ และสภาพแวดล้อมในการเดินเรือ โดยทั่วไป อายุการใช้งานของสีทาพื้นสำหรับใช้งานในทะเลจะอยู่ที่ประมาณ 1 ถึง 5 ปี โดยอายุการใช้งานของสีกันเพรียงแบบแข็งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 2 ถึง 3 ปี สีกันเพรียงขัดเองมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ระหว่าง 3 ถึง 5 ปี อายุการใช้งานของสีกันเพรียงที่ไม่ใช่โลหะโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1 ถึง 2 ปี รายละเอียดมีดังนี้:
1. สีกันเพรียงแข็ง:
สีกันเพรียงชนิดแข็งมีความทนทานสูงและโดยทั่วไปเหมาะสำหรับเรือความเร็วสูงและเรือที่ต้องทำความสะอาดบ่อยๆ สีนี้จะสร้างชั้นป้องกันที่แข็งบนพื้นผิวของสารเคลือบเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งมีชีวิตในทะเลเกาะติด อายุการใช้งานของสีกันเพรียงแข็งโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 2 ถึง 3 ปี แต่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการกันเพรียง
2. สีกันเพรียงขัดเงาด้วยตนเอง:
สีกันเพรียงขัดเงาได้เองเป็นสีทาพื้นเรือที่ใช้กันอย่างแพร่หลายกับเรือประเภทต่างๆ ลักษณะเฉพาะของมันคือมันจะค่อยๆ เสื่อมสภาพลงในระหว่างการเดินทางของเรือ โดยปล่อยสารไบโอไซด์ออกมาเพื่อยับยั้งการเกาะตัวของสิ่งมีชีวิตในทะเลอย่างต่อเนื่อง สีกันเพรียงขัดเองมีอายุการใช้งานยาวนาน โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 3 ถึง 5 ปี ขึ้นอยู่กับความถี่ของการเดินทางของเรือและสภาพแวดล้อม
3. สีกันเพรียงที่ไม่ใช่โลหะ:
สีกันเพรียงอโลหะเป็นสีทาพื้นทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งโดยปกติจะไม่มีทองแดงหรือโลหะหนักอื่นๆ อายุการใช้งานจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสูตรเฉพาะและสภาพแวดล้อมที่ใช้งาน แต่โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 1 ถึง 2 ปี แม้ว่าประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมจะดีเยี่ยม แต่อายุการใช้งานก็ค่อนข้างสั้นในพื้นที่ทะเลที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดคราบชีวภาพ และจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและเคลือบซ้ำบ่อยขึ้น
ในกรณีใดบ้างที่จำเป็นต้องทาสีพื้นทะเลใหม่?
การทาสีพื้นเรือใหม่เป็นขั้นตอนสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและการปกป้องเรือ เมื่อมีการสึกหรอของสารเคลือบ เกิดคราบทางชีวภาพอย่างรุนแรง สารเคลือบลอกหรือเสียหาย และฤทธิ์กันเพรียงลดลง จะต้องทาสีสีก้นเรือใหม่ รายละเอียดมีดังนี้:
1. การสึกหรอของการเคลือบ:
ในระหว่างการเดินเรือ น้ำทะเลและการเสียดสีทางกลจะค่อยๆ สึกหรอเคลือบสีพื้นทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลักการทำงานของสีกันเพรียงแบบขัดเองได้คือการค่อยๆ สึกหรอและปล่อยไบโอไซด์ระหว่างการเดินเรือ เมื่อการเคลือบสึกหรอในระดับหนึ่ง ผลการกันเพรียงของสีพื้นทะเลจะลดลงอย่างมาก และจำเป็นต้องทาสีใหม่
2. เกิดการปนเปื้อนทางชีวภาพอย่างรุนแรง:
แม้ว่าสีรองพื้นทะเลมีหน้าที่ป้องกันการปนเปื้อนทางชีวภาพ อาจไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนทางชีวภาพได้อย่างสมบูรณ์ในพื้นที่ทะเลที่มีความหนาแน่นทางชีวภาพสูง หากพบหอย เพรียง และสิ่งมีชีวิตอื่นๆ จำนวนมากที่ด้านล่างของเรือ ควรทำความสะอาดและทาสีใหม่ด้วยสีกันเพรียงให้ทันเวลา เพื่อให้ผลการปกป้องด้านล่างของเรือกลับคืนมา
3. การเคลือบลอกหรือเสียหาย:
สารเคลือบด้านล่างของเรืออาจหลุดลอกหรือเสียหายเนื่องจากการชน รอยขีดข่วน และสาเหตุอื่นๆ ระหว่างการใช้งาน สิ่งนี้จะไม่เพียงส่งผลต่อผลการกันเพรียงของสีพื้นทะเลเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ตัวเรือสัมผัสกับน้ำทะเลบางส่วนซึ่งเร่งการกัดกร่อน หากพบว่าสารเคลือบลอกหรือเสียหาย ควรซ่อมแซมและทาสีใหม่โดยเร็วที่สุดเพื่อปกป้องตัวถัง
4. ประสิทธิภาพในการกันเพรียงลดลง:
เมื่อเวลาผ่านไป สารกำจัดศัตรูพืชในสีทาก้นทะเลจะค่อยๆ หมดลง และฤทธิ์กันเพรียงของมันจะค่อยๆ ลดลง หากความเร็วในการเดินเรือของเรือลดลงและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อาจเป็นผลจากการลดความเพรียวของสีทาก้นทะเล ในเวลานี้ ให้พิจารณาทาสีสีพื้นทะเลใหม่เพื่อฟื้นฟูประสิทธิภาพของเรือ
5. การบำรุงรักษาตามปกติ:
แม้ว่าจะไม่เกิดความเสียหายที่เห็นได้ชัดของการเคลือบหรือการยึดเกาะทางชีวภาพ การบำรุงรักษาเป็นประจำถือเป็นมาตรการสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพของสีทาก้นเรือ โดยทั่วไปแนะนำให้ทำการตรวจสอบอย่างครอบคลุมและทาสีใหม่ทุกๆ 2 ถึง 3 ปี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของสีทาก้นเรือและสภาพแวดล้อมที่ใช้ สีทาก้นเรือเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของสีทาก้นเรือ
ขั้นตอนในการทาสีพื้นเรือใหม่มีอะไรบ้าง?
การทาสีใหม่สีทาก้นเรือต้องปฏิบัติตามกระบวนการที่ถูกต้องอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะและการป้องกันของสารเคลือบขั้นตอนหลักของการทาสีใหม่:การทำความสะอาดด้านล่างของเรือ (กำจัดชั้นสีเก่าและสิ่งที่แนบมาออก) → บดพื้นผิว → ทาไพรเมอร์ (เพิ่มการยึดเกาะของสีกันเพรียง) → ทาสีกันเพรียง (ทาสีกันเพรียงหนึ่งถึงสองชั้นเท่า ๆ กัน) → การตรวจสอบและซ่อมแซม
1. การทำความสะอาดก้นเรือ:
ก่อนที่จะทาสีใหม่ จะต้องทำความสะอาดก้นเรืออย่างทั่วถึงเพื่อขจัดชั้นสีและสิ่งที่แนบมาเก่าออก คุณสามารถใช้เครื่องมือต่างๆ เช่น ปืนฉีดน้ำแรงดันสูง แปรง และขูด เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวด้านล่างของเรือสะอาดและเรียบ
2. บดพื้นผิว:
หลังจากทำความสะอาดแล้ว จำเป็นต้องขัดพื้นผิวด้านล่างของเรือเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของสารเคลือบใหม่ เมื่อเจียร ให้ใส่ใจกับแรงสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวถังเสียหาย
3. การทาไพรเมอร์:
ก่อนทาสีกันเพรียงมักจำเป็นต้องทารองพื้น (ไพรเมอร์) ก่อน บทบาทของไพรเมอร์คือการเพิ่มการยึดเกาะของสีกันเพรียงและป้องกันการกัดกร่อนของตัวเรือโดยตรงด้วยน้ำทะเล ควรเลือกสีรองพื้นให้ตรงกันตามประเภทของสีกันเพรียงและวัสดุของตัวเรือ
4. ใช้สีกันเพรียง:
ขึ้นอยู่กับชนิดของสีกันเพรียงที่เลือก ให้ทาสีกันเพรียงหนึ่งถึงสองชั้นเท่าๆ กัน ชั้นเคลือบแต่ละชั้นจะต้องแห้งสนิทหลังการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์และการยึดเกาะของฟิล์มสี
5. การตรวจสอบและซ่อมแซม:
หลังจากการเคลือบเสร็จสิ้น การเคลือบจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลือบที่ขาดหายไปหรือการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ หากจำเป็น จะดำเนินการซ่อมแซมในพื้นที่เพื่อให้มั่นใจถึงผลกระทบโดยรวม
สรุปอายุการใช้งานของสีทาพื้นทะเล
ที่อายุการใช้งานของสีทาพื้นทะเลขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงประเภทของสี คุณภาพของการเคลือบ ความถี่ในการใช้เรือ และสภาพแวดล้อมในการเดินเรือ โดยทั่วไป อายุการใช้งานของสีกันเพรียงแบบแข็งคือ 2 ถึง 3 ปี สีกันเพรียงแบบขัดเงาในตัวคือ 3 ถึง 5 ปี และสีกันเพรียงที่ไม่ใช่โลหะคือ 1 ถึง 2 ปี สีพื้นทะเลจำเป็นต้องทาสีใหม่ในกรณีที่สารเคลือบสึกหรอ เกิดคราบทางชีวภาพอย่างรุนแรง สารเคลือบลอกหรือเสียหาย ลดประสิทธิภาพในการกันเพรียง และการบำรุงรักษาตามปกติ
ขั้นตอนการทาสีพื้นทะเลใหม่ ได้แก่ การทำความสะอาดก้นเรือ การบดพื้นผิว การทารองพื้น การทาสีกันเพรียง และการตรวจสอบและซ่อมแซม การปฏิบัติตามกระบวนการที่ถูกต้องอย่างเคร่งครัด การเลือกประเภทสีที่เหมาะสมและทีมงานก่อสร้างมืออาชีพเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองประสิทธิภาพและการปกป้องสีทาก้นเรือ ด้วยการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เจ้าของเรือและผู้ควบคุมเรือสามารถยืดอายุการใช้งานของสีทาก้นเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพและการใช้งานเรือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางทะเลต่างๆ
