ในระหว่างการเดินทางทางทะเลระยะยาว เรือมักเผชิญกับความท้าทายในการเกาะติดทางชีวภาพใต้น้ำ สิ่งมีชีวิตในทะเล เช่น หอยทะเล หอยทะเล และสาหร่ายที่เกาะติดตัวเรือ ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสวยงามของเรือเท่านั้น แต่ยังส่งผลร้ายแรงต่อความเร็วของเรือ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง และความปลอดภัยของโครงสร้างด้วย ดังนั้น สารเคลือบเรือป้องกันสิ่งเกาะติดจึงกลายมาเป็นส่วนสำคัญของการจัดการและการบำรุงรักษาเรือ อย่างไรก็ตาม แม้แต่สารเคลือบเรือที่ดีที่สุดสารเคลือบป้องกันการเกิดตะไคร่จะค่อยๆ หมดประสิทธิภาพลงเมื่อใช้งานไปเป็นเวลานาน และต้องตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ
แล้วจะตัดสินได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำบนเรือหรือไม่ บทความนี้จะเจาะลึกถึงอายุการใช้งาน วิธีการตรวจสอบ และมาตรฐานเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำบนเรือ
หน้าที่ของสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำบนเรือคืออะไร?
สารเคลือบป้องกันการเกาะติดเป็นสารเคลือบที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้กับส่วนใต้น้ำของตัวเรือ หน้าที่หลักของสารเคลือบนี้คือป้องกันไม่ให้สิ่งมีชีวิตในน้ำเกาะติด สิ่งมีชีวิตในทะเลที่เกาะติดอยู่บนผิวเรือไม่เพียงแต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของตัวเรือเท่านั้น แต่ยังเร่งการกัดกร่อนของโลหะอีกด้วย สารเคลือบป้องกันการเกาะติดช่วยป้องกันไม่ให้สิ่งมีชีวิตเหล่านี้เกาะติดด้วยวิธีทางเคมี ฟิสิกส์ หรือชีวภาพ
สารเคลือบป้องกันสิ่งปนเปื้อนทางทะเลโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นหลายประเภท ดังต่อไปนี้:
1. สารเคลือบป้องกันการเกิดตะไคร่น้ำแบบขัดเงาเอง
สารเคลือบขัดเงาตัวเองมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดตัวเองได้ดี เมื่อเรือแล่นไปในน้ำ สารเคลือบจะสึกกร่อนไปทีละน้อย ทำให้สารเคลือบใหม่ถูกเปิดเผยออกมาภายนอก จึงทำให้สารเคลือบยังคงมีประสิทธิภาพ สารเคลือบประเภทนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาว แต่ประสิทธิภาพในการป้องกันตะไคร่น้ำจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป
2. สารเคลือบป้องกันคราบสกปรกแบบฟิล์มแข็ง
สารเคลือบป้องกันการเกิดตะไคร่น้ำแบบฟิล์มแข็งจะสร้างชั้นฟิล์มที่แข็งขึ้นหลังจากเคลือบ และมีคุณสมบัติป้องกันการเกิดตะไคร่น้ำได้ดี สารเคลือบประเภทนี้จะสึกหรอช้า แต่เมื่อสึกหรอแล้ว ประสิทธิภาพในการป้องกันการเกิดตะไคร่น้ำจะลดลงอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปแล้วสารเคลือบประเภทนี้เหมาะสำหรับเรือที่ต้องบำรุงรักษาเป็นเวลานาน
3. สารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำที่มีส่วนผสมของทองแดง
ไอออนของทองแดงมีพิษร้ายแรงต่อสิ่งมีชีวิตในทะเล ดังนั้นสารเคลือบป้องกันตะกรันบางชนิดจึงมีส่วนประกอบของทองแดง ซึ่งสามารถยับยั้งการเติบโตของสิ่งมีชีวิต เช่น หอยทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ สารเคลือบดังกล่าวต้องได้รับการตรวจสอบเป็นประจำเพื่อป้องกันการปล่อยไอออนของทองแดงมากเกินไปหรือความเสียหายต่อสารเคลือบ
4. สารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำปลอดสารพิษ
จากการตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น สารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำที่ไม่เป็นพิษบางชนิดก็ปรากฏขึ้นในท้องตลาด สารเคลือบประเภทนี้มักใช้แร่ธาตุจากธรรมชาติหรือวัสดุที่ไม่เป็นพิษอื่นๆ เพื่อลดผลกระทบเชิงลบต่อระบบนิเวศทางทะเล
สารเคลือบป้องกันตะไคร่แต่ละชนิดมีข้อดีข้อเสียและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน ผู้ใช้จะต้องเลือกสารเคลือบที่เหมาะสมตามพื้นที่เดินเรือ ความถี่ในการเดินเรือ ประเภทของตัวเรือ และปัจจัยอื่นๆ
อายุการใช้งานของสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำคือเท่าไร?
อายุการใช้งานของสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ประเภทของสารเคลือบ สภาพแวดล้อมการใช้งาน ความถี่ในการเดินเรือของเรือ และความหนาของสารเคลือบ โดยทั่วไปแล้ว อายุการใช้งานของสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำมักจะอยู่ระหว่าง 1-5 ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
● สารเคลือบขัดเงาด้วยตัวเอง: เนื่องจากคุณสมบัติขัดเงาด้วยตัวเอง จึงทำให้โดยทั่วไปแล้วสารเคลือบจะคงอยู่ได้นาน 3-5 ปี อย่างไรก็ตาม ในกรณีของการนำทางด้วยความถี่สูง ผลของสารเคลือบอาจลดลงเร็วขึ้น
● การเคลือบฟิล์มแข็ง: การเคลือบฟิล์มแข็งจะมีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน โดยปกติอยู่ที่ประมาณ 2-4 ปี
● สารเคลือบที่ประกอบด้วยทองแดง: อายุการใช้งานของสารเคลือบที่ประกอบด้วยทองแดงโดยปกติจะอยู่ที่ 2-3 ปี ขึ้นอยู่กับความหนาของสารเคลือบและมลพิษของน้ำ
● การเคลือบปลอดสารพิษ: อายุการใช้งานของการเคลือบประเภทนี้โดยปกติจะอยู่ที่ 2-3 ปี ขึ้นอยู่กับผลกระทบของสภาพแวดล้อมการนำทางของเรือ
สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงคร่าวๆ เท่านั้น อายุการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงยังต้องคำนึงถึงแหล่งน้ำที่เรือตั้งอยู่ ความเข้มข้นของการใช้งานเรือ และการดูแลรักษาสารเคลือบด้วย
จะพิจารณาได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำบนเรือหรือไม่?
การจะตัดสินว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะไคร่หรือไม่นั้น สามารถพิจารณาได้จากปัจจัยต่อไปนี้:
1. ความเสียหายและการลอกของสารเคลือบ
ความเสียหาย รอยแตกร้าว และการลอกของสารเคลือบเป็นสัญญาณสำคัญในการตัดสินว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะกรันหรือไม่ ความเสียหายของสารเคลือบอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:
● การสึกหรอทางกล: การเดินเรือในระยะยาว โดยเฉพาะด้วยความเร็วสูง พื้นผิวของตัวเรือมีแนวโน้มที่จะเกิดการกระแทกหรือแรงเสียดทาน ส่งผลให้สารเคลือบได้รับความเสียหายในบริเวณนั้น
● รังสีอัลตราไวโอเลต: การได้รับแสงแดดเป็นเวลานานอาจทำให้สารเคลือบป้องกันตะกรันสูญเสียความเงางามและเปราะบางลงเนื่องจากรังสีอัลตราไวโอเลต ส่งผลให้สารเคลือบหลุดลอก
● สารมลพิษทางทะเล: สารมลพิษ เกลือ และการเกาะติดของสิ่งมีชีวิตในน้ำในน้ำทะเลจะเร่งการเสื่อมสภาพของสารเคลือบ
เมื่อพื้นผิวของสารเคลือบป้องกันคราบสกปรกหลุดลอกหรือเสียหายอย่างเห็นได้ชัด ประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกันคราบสกปรกจะลดลงอย่างมาก และจำเป็นต้องเปลี่ยนสารเคลือบใหม่ทันที
2. ลดประสิทธิภาพการป้องกันการเกิดตะไคร่
ประสิทธิภาพการป้องกันคราบตะไคร่ของสารเคลือบป้องกันตะไคร่จะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเรือแล่นไปในน้ำ หากพบว่าสิ่งมีชีวิตในทะเล เช่น หอยทะเลและหอยทะเลเกาะบนตัวเรือมากขึ้น แม้ว่าจะไม่มีการลอกหรือความเสียหายที่เห็นได้ชัดบนพื้นผิวของสี อาจเป็นไปได้ว่าประสิทธิภาพการป้องกันตะไคร่ของสีลดลง
โดยทั่วไป เจ้าของเรือสามารถตัดสินการเปลี่ยนแปลงของผลการป้องกันตะไคร่น้ำได้ดังนี้:
● ความเร็วลดลง: เมื่อมีสิ่งยึดติดทางชีวภาพมากเกินไปบนตัวเรือ พื้นผิวของตัวเรือจะหยาบขึ้น ซึ่งจะเพิ่มความต้านทานและลดความเร็ว
● เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: การยึดทางชีวภาพไม่เพียงแต่ส่งผลต่อรูปทรงของตัวเรือเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความต้านทานต่อน้ำ ส่งผลให้เรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
หากพบว่าความเร็วของเรือและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัด อาจเป็นสัญญาณว่าประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของสีลดลง และจำเป็นต้องพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสีหรือไม่
3. ความหนาของการเคลือบบางเกินไป
ความหนาของสีป้องกันการเกาะติดเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานและประสิทธิภาพในการป้องกันเกาะติด สีป้องกันการเกาะติดแต่ละชนิดจะระบุความหนาของชั้นเคลือบที่แนะนำไว้ในคู่มือผลิตภัณฑ์ หากชั้นเคลือบบางเกินไป ประสิทธิภาพในการป้องกันเกาะติดของสีจะลดลงอย่างมาก และมีแนวโน้มที่จะสึกกร่อนอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทางของเรือ
โดยทั่วไปแล้ว ความหนาของสีป้องกันการเกาะติดสามารถวัดได้ด้วยเครื่องวัดความหนาของฟิล์มแบบเปียก หากผลการวัดแสดงให้เห็นว่าความหนาของสีเคลือบอยู่ต่ำกว่ามาตรฐานที่กำหนด อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของสีเคลือบ และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
4. การเปลี่ยนสีของสารเคลือบ
สีของสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำอาจเปลี่ยนไประหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทางทะเลในระยะยาว การเปลี่ยนสีมักหมายความว่าสารเคลือบนั้นเกิดปฏิกิริยาเคมี และอาจเป็นสัญญาณของการเสื่อมสภาพ การเปลี่ยนสีอาจไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการป้องกันตะไคร่น้ำทันที แต่หากพบว่าสีของสารเคลือบซีดจางหรือไม่สม่ำเสมออย่างเห็นได้ชัด อาจเป็นเพราะสารเคลือบได้รับความเสียหาย และประสิทธิภาพการป้องกันตะไคร่น้ำเริ่มลดลง
5. การตรวจสอบบำรุงรักษาตามกำหนด
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำ เรือควรได้รับการบำรุงรักษาและตรวจสอบเป็นประจำ การตรวจสอบบำรุงรักษาไม่เพียงแต่เพื่อตรวจสอบว่าสารเคลือบกำลังลอกออกหรือไม่ แต่ยังเพื่อตรวจสอบว่าสารเคลือบมีข้อบกพร่อง เช่น รอยแตก โป่งพอง และลอกออกหรือไม่ เจ้าของเรือสามารถทำการตรวจสอบเป็นประจำผ่านบริษัทบำรุงรักษาเรือมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำมีประสิทธิภาพ เจ้าของเรือสามารถตัดสินใจได้ว่าจำเป็นต้องทาสีใหม่หรือเปลี่ยนใหม่หรือไม่ โดยอิงจากผลการตรวจสอบ
จะเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันคราบสกปรกได้อย่างไร?
หากการตรวจสอบข้างต้นระบุว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำ ขั้นตอนต่อไปคือการเปลี่ยนสารเคลือบ การเปลี่ยนสารเคลือบป้องกันตะไคร่น้ำไม่ใช่เรื่องง่าย ต้องมีขั้นตอนต่างๆ มากมาย เช่น การทำความสะอาด การเจียร และการทาสี
1.ทำความสะอาดตัวเรือให้สะอาดหมดจด
ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมัน สิ่งสกปรก หรือคราบสีเก่าบนพื้นผิวตัวเรือ โดยปกติแล้ว คุณต้องใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงหรือน้ำยาทำความสะอาดพิเศษเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวตัวเรืออย่างทั่วถึง สำหรับการเคลือบเก่า คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ขจัดสีหรือกระดาษทรายขัดคราบที่พื้นผิวออกเพื่อให้แน่ใจว่าสีกันตะกรันใหม่จะเกาะติดแน่น
2. ทาไพรเมอร์
หลังจากทำความสะอาดและขัดผิวเรือแล้ว โดยปกติแล้วจะต้องทาสีรองพื้นก่อน ไพรเมอร์จะช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสีกันตะไคร่และปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อน การเลือกใช้สีรองพื้นต้องพิจารณาตามวัสดุของเรือและสภาพแวดล้อม
3. ทาสีกันตะไคร่
เมื่อทาสีกันตะไคร่ ควรใส่ใจกับการทาสีให้สม่ำเสมอ คุณสามารถใช้เครื่องมือ เช่น แปรง ลูกกลิ้ง หรือปืนฉีดพ่น เพื่อทาสีให้ทั่วทุกมุม โดยปกติแล้ว สีกันตะไคร่จะต้องทาเป็น 2 ชั้น และทาชั้นที่ 2 หลังจากสีชั้นแรกแห้งแล้ว
4. การอบแห้งและการบ่ม
หลังจากที่สมัครเสร็จสิ้นแล้วสีกันตะไคร่ต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำให้แห้งและบ่ม การเคลือบแต่ละประเภทจะมีระยะเวลาในการบ่มต่างกัน โดยปกติต้องใช้เวลา 24 ถึง 48 ชั่วโมงจึงจะแห้งสนิท ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสน้ำหรือสารอื่น ๆ ในระหว่างการบ่ม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของการเคลือบ
กำลังมองหาซัพพลายเออร์สารเคลือบอุตสาหกรรมจากจีนที่เชื่อถือได้หรือไม่?
หัวเหริน เคมี อุตสาหกรรม โค., จำกัด. เป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านสีและเรซินประสิทธิภาพสูงตั้งแต่ปี 1994 โรงงานของเราตั้งอยู่ในประเทศจีน มีสายการผลิตที่ทันสมัย 30 สาย ซึ่งสามารถผลิตได้มากกว่า 20,000 ตันต่อปี ตั้งแต่สีป้องกันการกัดกร่อนแบบใช้งานหนักไปจนถึงสารเคลือบอะครีลิกแบบใช้น้ำ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการปรับแต่งสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ปิโตรเคมี โครงสร้างเหล็ก และการต่อเรือ เราเสนอราคาที่สามารถแข่งขันได้ ข้อเสนอขายส่ง และโซลูชันที่ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการของคุณ ด้วยสถานะการส่งออกที่แข็งแกร่งในแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป หัวเหริน เคมี มุ่งมั่นที่จะมอบคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยม ติดต่อเราได้วันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาจากโรงงานและโปรโมชั่นพิเศษเพื่อเริ่มต้นการเดินทางซื้อจำนวนมากของคุณ
