แม้ว่าทั้งสองสีทาทะเลและสีธรรมดาเป็นสารเคลือบที่ใช้เพื่อปกป้องและตกแต่งพื้นผิวของวัตถุ โดยมีความแตกต่างอย่างมากในด้านองค์ประกอบ ประสิทธิภาพ สภาพแวดล้อมการใช้งาน และฟังก์ชัน
บทความนี้จะสำรวจความแตกต่างระหว่างสีทางทะเลและสีธรรมดาอย่างละเอียด และวิเคราะห์ความแตกต่างระหว่างทั้งสองอย่างละเอียดจากหลายมุม เพื่อช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจและเลือกสีที่เหมาะสมได้ดีขึ้น
ทางทะเล สี คืออะไร?
สีทาเรือเป็นประเภทของสารเคลือบที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือ ช่วยปกป้องตัวเรือจากการกัดกร่อนและการเกาะติดของสิ่งมีชีวิตในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สีทาเรือมีความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนสูงมาก และสามารถรักษาประสิทธิภาพภายใต้สภาวะที่รุนแรง เช่น น้ำทะเล ละอองเกลือ ความชื้นสูง และแสงยูวีที่รุนแรง
สีทาเรือส่วนใหญ่ใช้ทาภายนอกและภายในตัวเรือ รวมถึงส่วนล่าง ด้านข้าง ดาดฟ้า ห้องบรรทุกสินค้า และส่วนอื่นๆ หน้าที่หลักๆ ได้แก่ ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการเกิดตะกรัน และตกแต่ง เพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะไม่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนและการยึดเกาะทางชีวภาพระหว่างการเดินทางทางทะเลในระยะยาว
สีธรรมดาคืออะไร?
สีธรรมดาเป็นประเภทของการเคลือบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการปกป้องพื้นผิวและการตกแต่งอาคาร เฟอร์นิเจอร์ ยานพาหนะ ฯลฯ ประกอบด้วยเรซิน เม็ดสี ตัวเติม และตัวทำละลาย และเคลือบบนพื้นผิวของวัตถุเพื่อสร้างชั้นป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุถูกกัดกร่อนและเสียหายจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
สีธรรมดาถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและมักจะใช้กับพื้นผิวต่างๆ เช่น การตกแต่งบ้าน การทาสีรถยนต์ อุปกรณ์อุตสาหกรรม เฟอร์นิเจอร์ ฯลฯ หน้าที่หลักของสีประเภทนี้คือให้รูปลักษณ์ที่สวยงามพร้อมทั้งปกป้องพื้นผิวของวัตถุในระดับหนึ่ง
สีทาเรือต่างจากสีธรรมดาอย่างไร?
1. ความแตกต่างระหว่างส่วนผสมของสีทาทะเลและสีธรรมดา:
สีทางทะเลได้รับการคิดค้นมาเพื่อทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางทะเล และโดยทั่วไปจะมีส่วนผสมดังต่อไปนี้:
● เรซิน: เรซินประสิทธิภาพสูง เช่น เรซินอีพอกซีและเรซินโพลียูรีเทน ให้การยึดเกาะและความทนทานที่ยอดเยี่ยม
● เม็ดสี: เม็ดสีอนินทรีย์และเม็ดสีที่ทนต่อรังสี ยูวี ช่วยให้สีของเคลือบมีความคงตัวและไม่ซีดจางง่าย
● ฟิลเลอร์: ฟิลเลอร์ป้องกันการกัดกร่อนและฟิลเลอร์เสริมแรงเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความแข็งแรงเชิงกลของการเคลือบ
● สารเติมแต่ง: สารป้องกันเชื้อรา สารป้องกันการเกาะติด และสารต้านอนุมูลอิสระ ฯลฯ เพื่อเพิ่มคุณสมบัติป้องกันการเกิดเกาะติดและป้องกันเชื้อราของสารเคลือบ
ส่วนประกอบของสีธรรมดาค่อนข้างเรียบง่าย ประกอบด้วยหลักๆ ดังนี้:
● เรซิน: เรซินอะคริลิก เรซินอัลคิด ฯลฯ ให้การยึดเกาะและความทนทานพื้นฐาน
● เม็ดสี: เม็ดสีอินทรีย์และอนินทรีย์ ให้ตัวเลือกสีที่หลากหลาย
● ฟิลเลอร์: ฟิลเลอร์ทั่วไป ช่วยเพิ่มคุณสมบัติเชิงกลของการเคลือบ
● สารเติมแต่ง: สารปรับระดับ สารป้องกันการทรุดตัว ฯลฯ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างและรูปลักษณ์ของสารเคลือบ
2. ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพระหว่างสีทาทะเลและสีธรรมดา:
● ทนทานต่อการกัดกร่อน
สีทาเรือมีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนสูงมากและสามารถคงประสิทธิภาพไว้ได้ยาวนานภายใต้สภาวะที่รุนแรง เช่น ละอองเกลือ ความชื้นสูง และการแช่ตัวในน้ำทะเล ประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนของสีทาเรือนี้เหนือกว่าสีทาเรือทั่วไปมาก และสามารถป้องกันการกัดกร่อนของเหล็กตัวเรือและชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สีทั่วไปมีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำและส่วนใหญ่ใช้สำหรับการปกป้องและตกแต่งภายในและภายนอกอาคารและในสภาพแวดล้อมที่ไม่รุนแรง แม้ว่าสีทั่วไปประสิทธิภาพสูงบางชนิดจะมีความต้านทานการกัดกร่อนในระดับหนึ่งก็ตาม แต่ผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลนั้นด้อยกว่าสีสำหรับเรือมาก
● ทนทานต่อการเสียดสีและสภาพอากาศ
สีทาเรือมีความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อสภาพอากาศเป็นอย่างยิ่ง และสามารถทนต่อการทดสอบต่างๆ ในสภาพแวดล้อมทางทะเลได้ เช่น ลมและคลื่น รังสีอัลตราไวโอเลต และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อสภาพอากาศทำให้ตัวเรือไม่เสียหายหรือเสื่อมสภาพได้ง่ายเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน
สีทั่วไปมีความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อสภาพอากาศค่อนข้างต่ำ และส่วนใหญ่ใช้เพื่อปกป้องพื้นผิวและตกแต่งภายในและภายนอกอาคารและในสภาพแวดล้อมที่ไม่รุนแรง แม้ว่าสีทั่วไปประสิทธิภาพสูงบางชนิดจะมีความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อสภาพอากาศได้ดีก็ตาม แต่ก็ไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับสีสำหรับใช้ในทะเลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
● ประสิทธิภาพการป้องกันการเกิดตะไคร่
สีทาเรือมักประกอบด้วยสารป้องกันการเกาะติดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งมีชีวิตในทะเล (เช่น หอยและสาหร่าย) เกาะติดบนพื้นผิวของตัวเรือ คุณสมบัติการป้องกันการเกาะติดเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญของสีทาเรือ ช่วยให้เรือรักษาความเร็วและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีระหว่างการเดินเรือ
สีทั่วไปมักไม่มีคุณสมบัติป้องกันการเกาะติดของสิ่งสกปรก และส่วนใหญ่ใช้เพื่อปกป้องพื้นผิวและตกแต่งในสภาพแวดล้อมที่ไม่ใช่ทางทะเล การใช้สีทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางทะเลอาจทำให้สิ่งมีชีวิตในทะเลเกาะติดได้ง่าย ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ของวัตถุ
3. ความแตกต่างในสภาพแวดล้อมการใช้งานระหว่างสีทะเลและสีธรรมดา:
สีทางทะเลได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและเหมาะสำหรับเรือและโครงสร้างนอกชายฝั่งหลากหลายประเภท รวมถึง:
● เรือเดินทะเล: เรือบรรทุกสินค้า เรือโดยสาร เรือประมง เรือยอทช์ เป็นต้น
● แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง: แพลตฟอร์มขุดเจาะน้ำมัน แพลตฟอร์มพลังงานลม ฯลฯ
● สิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเรือ: ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ ฯลฯ
สีทางทะเลสามารถคงประสิทธิภาพได้เป็นเวลานานภายใต้สภาวะที่รุนแรง เช่น น้ำทะเล ละอองเกลือ ความชื้นสูง และรังสีอัลตราไวโอเลตที่เข้มข้น จึงช่วยปกป้องเรือและโครงสร้างนอกชายฝั่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สีทั่วไปส่วนใหญ่ใช้สำหรับการปกป้องพื้นผิวและตกแต่งในสภาพแวดล้อมทางบก และเหมาะสำหรับ:
● อาคาร: ผนังภายในและภายนอก ประตูและหน้าต่าง เฟอร์นิเจอร์ ฯลฯ
● ยานพาหนะ: รถยนต์, รถจักรยานยนต์, จักรยาน ฯลฯ.
● อุปกรณ์อุตสาหกรรม : อุปกรณ์เครื่องจักรกล โครงสร้างเหล็ก ฯลฯ
สีธรรมดาเหมาะกับสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างอ่อนโยนและสามารถให้รูปลักษณ์ที่ดีและประสิทธิภาพในการปกป้องพื้นฐานได้ แต่ก็ไม่ได้ผลเท่าสีสำหรับทะเลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
4. ความแตกต่างระหว่างวิธีการก่อสร้างของสีทะเลและสีธรรมดา:
การใช้สีทางทะเลมักต้องอาศัยเทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูง รวมถึง:
● การบำบัดพื้นผิว: พื้นผิวตัวเรือต้องได้รับการทำความสะอาด ขจัดสนิม และขัดเงาอย่างทั่วถึงเพื่อให้มั่นใจว่าสารเคลือบจะยึดเกาะได้ดี
● การเคลือบสีรองพื้น: ทาสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนก่อนเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะและประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนของการเคลือบ
● การทาสีชั้นกลางและเคลือบเงา: การทาสีชั้นกลางและเคลือบเงาจะช่วยให้ได้สีและความเงางาม รวมถึงยังเพิ่มการปกป้องอีกชั้นหนึ่งอีกด้วย
● การเคลือบสีป้องกันการเกาะติด: สีป้องกันการเกาะติดถูกทาที่ส่วนล่างของเรือและส่วนที่อยู่ใต้แนวน้ำเพื่อป้องกันสิ่งมีชีวิตในทะเลเข้ามาเกาะ
การใช้สีทางทะเลต้องอาศัยอุปกรณ์และช่างเทคนิคระดับมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบมีความสม่ำเสมอและการยึดเกาะ
การทาสีธรรมดาค่อนข้างง่าย สามารถทาได้โดยใช้แปรง ลูกกลิ้ง หรือเครื่องพ่น ขั้นตอนการก่อสร้างโดยทั่วไปมีดังนี้:
● การบำบัดพื้นผิว: ทำความสะอาดพื้นผิวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าปราศจากน้ำมันและฝุ่น
● การเคลือบสีรองพื้น: ทาสีรองพื้นตามต้องการเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของการเคลือบ
● การทาสีทับ: ทาสีทับเพื่อให้มีสีและความเงางาม
การใช้สีธรรมดาไม่จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีขั้นสูงและอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ และเหมาะสำหรับใช้ในบ้านและอุตสาหกรรมทั่วไป
ตัวอย่างการประยุกต์ใช้งานจริง
กรณีที่ 1 : การทาสีเรือเดินทะเล
เรือบรรทุกสินค้าของบริษัทเดินเรือจะต้องทำการทาสีและบำรุงรักษาสีเรือเป็นประจำ หลังจากการก่อสร้างโดยมืออาชีพแล้ว จะมีการทาสีป้องกันการกัดกร่อนและสีป้องกันการเกาะติดของสิ่งสกปรกหลายชั้นบนพื้นผิวตัวเรือเพื่อให้แน่ใจว่าเรือจะไม่ได้รับผลกระทบจากการกัดกร่อนและการเกาะติดทางชีวภาพเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมทางทะเล ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกสินค้ายังคงประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ที่ดีตลอดการเดินทางไกล ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา
กรณีที่ 2 : การทาสีรถยนต์ครอบครัว
รถของครอบครัวคุณหลี่ต้องการการปรับปรุงใหม่ เขาจึงเลือกใช้สีธรรมดาในการทาสี หลังจากการเคลือบและปรับพื้นผิวอย่างเรียบง่ายแล้ว รถก็ดูเหมือนใหม่เอี่ยมด้วยสีที่สดใสและสีสันที่เข้มข้น แม้ว่าสีธรรมดาจะไม่ทนทานเท่าสีน้ำทะเล แต่สีรถของคุณหลี่ก็ยังคงให้ผลลัพธ์ที่ดีได้แม้ใช้งานทุกวัน
หัวเหริน เคมี อุตสาหกรรม โค., จำกัด. เป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์สีอุตสาหกรรมและเรซินชั้นนำของจีน ตั้งแต่ปี 1994 เราเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง เช่น สารเคลือบอีพอกซี สีฟีนอลิก สีอุตสาหกรรมแบบน้ำ และเรซินอัลคิด สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยของเรามีสายสีขั้นสูง 30 สายและสายการผลิตเรซิน 6 สาย ทำให้มั่นใจได้ว่าผลผลิตประจำปีจะมากกว่า 20,000 ตันอย่างสม่ำเสมอ เราให้บริการอุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่การต่อเรือไปจนถึงการก่อสร้าง โดยนำเสนอสารเคลือบที่ทนทานและเชื่อถือได้ในราคาที่แข่งขันได้ หัวเหริน ได้สร้างสถานะที่แข็งแกร่งระดับโลกในตลาดต่างๆ เช่น แอฟริกา อินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยุโรป เรามอบตัวเลือกการขายส่ง ส่วนลดการซื้อจำนวนมาก และโซลูชันที่ปรับแต่งได้เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมที่หลากหลาย ติดต่อเราตอนนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายของเรา ขอใบเสนอราคาฟรี หรือใช้ประโยชน์จากโปรโมชั่นโรงงานที่ดำเนินอยู่ของเรา
