ควรใช้สีแบบใดสำหรับใต้ท้องเรือเดินทะเล?

ในการเดินเรือในมหาสมุทร การเลือกสารเคลือบใต้ท้องเรือและความถี่ของการเคลือบสารป้องกันการเกาะติดเป็นปัจจัยสำคัญสองประการ ซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพการเดินเรือของเรือเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ต้นทุนการดำเนินงาน และการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเลด้วย ด้วยเหตุนี้ เจ้าของเรือ อู่ต่อเรือ และผู้ผลิตสารเคลือบจึงต้องพิจารณาทั้งด้านวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติเมื่อวางแผนสารเคลือบป้องกันการเกิดตะไคร่สำหรับเรือเดินทะเล

บทความนี้จะตอบอย่างละเอียดว่าควรใช้สีประเภทใดกับด้านล่างของเรือเดินทะเล และความถี่ที่จำเป็นในการป้องกันสิ่งปนเปื้อน เพื่อช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจและนำเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องไปประยุกต์ใช้ได้ดีขึ้น

เหตุใดจึงต้องทาสีพื้นท้องเรือเดินทะเล?

ส่วนล่างของเรือเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดส่วนหนึ่ง เนื่องจากต้องสัมผัสกับน้ำเป็นเวลานานและเผชิญกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่เลวร้าย สิ่งมีชีวิตในทะเล (เช่น สาหร่ายและหอย) สามารถเกาะติดส่วนล่างของเรือได้ง่าย ส่งผลให้เกิดปัญหาต่างๆ ดังต่อไปนี้:

· ความเร็วลดลง: สิ่งที่แนบมาจะเพิ่มความหยาบของพื้นผิวด้านล่าง ส่งผลให้ทนทานต่อน้ำมากขึ้น และประสิทธิภาพในการนำทางลดลง

· การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นหมายถึงต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อรักษาความเร็วเท่าเดิม ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ

· ความเสี่ยงในการกัดกร่อนเพิ่มขึ้น: สิ่งที่แนบมาอาจทำให้ตัวเรือโลหะเกิดการกัดกร่อนและอาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของโครงสร้างได้

ดังนั้นการเคลือบพื้นด้านล่างของเรือจึงไม่เพียงแต่เป็นเรื่องของสุนทรียศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นการรับประกันการใช้งานและความประหยัดที่สำคัญอีกด้วย

ควรใช้สีแบบใดสำหรับใต้ท้องเรือเดินทะเล?

สีที่เหมาะสำหรับทาใต้ท้องเรือเดินทะเลนั้นส่วนใหญ่จะมีดังต่อไปนี้ ตามข้อกำหนดด้านการป้องกันและสภาวะการทำงานของเรือที่แตกต่างกัน:

1. สีกันตะไคร่

สีกันตะไคร่น้ำเป็นสีประเภทที่นิยมใช้ทาใต้ท้องเรือเดินทะเลมากที่สุด หน้าที่หลักคือป้องกันไม่ให้สิ่งมีชีวิตในทะเลเกาะติด สีกันตะไคร่น้ำจะยับยั้งการเติบโตของสิ่งมีชีวิตที่เกาะติดด้วยการปล่อยสารชีวฆ่า (เช่น สารประกอบทองแดงหรือสารออกฤทธิ์อินทรีย์อื่นๆ) ออกมาอย่างช้าๆ สีประเภทหลักๆ ได้แก่:

· สีป้องกันการเกาะติดที่แข็ง: เหมาะสำหรับเรือความเร็วสูง ฟิล์มสีมีความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี แต่มีอัตราการปล่อยสารชีวฆ่าต่ำ

· สีป้องกันการเกาะของตะไคร่น้ำชนิดขัดเงาอัตโนมัติ (เอสพีซี): เหมาะสำหรับเรือเดินทะเล ฟิล์มสีจะค่อยๆ ละลายไปในระหว่างการใช้งานเพื่อรักษาพื้นผิวให้เรียบเนียน ขณะเดียวกันก็ปล่อยสารชีวฆ่าเชื้อเพื่อยืดอายุประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะของตะไคร่น้ำ

2. ไพรเมอร์อีพอกซี

ไพรเมอร์อีพอกซีไม่ได้ช่วยป้องกันตะไคร่น้ำโดยตรง แต่ใช้เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ช่วยให้ยึดเกาะกับตัวเรือได้ดีและทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลและสารเคมี

· ข้อดี: ไพรเมอร์อีพอกซีมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงมาก

· การใช้งาน: ไพรเมอร์อีพอกซีมักใช้เป็นไพรเมอร์สำหรับสีป้องกันการเกาะติดเพื่อปกป้องพื้นผิว

3. สีอีพ็อกซีแอสฟัลต์

สีอีพ็อกซี่แอสฟัลต์มีฟิล์มหนา ทนต่อการกัดกร่อนและแรงกระแทกได้ดี เหมาะสำหรับพื้นเรือที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางทะเลเป็นเวลานาน

4. สีกันลื่น

สำหรับพื้นที่ด้านล่างพิเศษบางส่วน (เช่น จุดสัมผัสในอู่แห้งหรือบริเวณรองรับด้านล่าง) สีกันลื่นสามารถให้การปกป้องเชิงกลและการยึดเกาะเพิ่มเติมได้

หลักเกณฑ์การเลือกใช้สีกันตะไคร่มีอะไรบ้าง?

การเลือกสีป้องกันการเกาะของตะไคร่น้ำที่เหมาะสำหรับเรือเดินทะเลนั้นต้องพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

1. พื้นที่เดินเรือ

พื้นที่ทะเลแต่ละแห่งมีข้อกำหนดเกี่ยวกับสีทาพื้นทะเลที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น การเกาะติดทางชีวภาพของสิ่งมีชีวิตในน้ำทะเลจะรุนแรงกว่าในน่านน้ำเขตร้อน เนื่องจากต้องใช้สารชีวฆ่าที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ในขณะที่น้ำเย็นสามารถเลือกใช้สารเคลือบที่มีอัตราการปลดปล่อยสารน้อยกว่าได้

2. ความเร็วและความถี่ในการนำทาง

เรือความเร็วสูง (เช่น เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกน้ำมัน) เหมาะกับการพ่นสีป้องกันการเกาะติดที่แข็งมากกว่า ในขณะที่เรือที่มีความเร็วต่ำหรือมีเวลาจอดเรือนาน (เช่น เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก) เหมาะกับการพ่นสีที่ขัดเงาเองได้มากกว่า

3. อายุการใช้งาน

ที่สุดสีกันตะไคร่มีอายุการใช้งานอยู่ระหว่าง 3 ถึง 5 ปี แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความหนาของฟิล์ม ปริมาณสารชีวฆ่าเชื้อ และสภาพการใช้งานจริงของเรือ

4. ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

บางภูมิภาคมีข้อจำกัดเกี่ยวกับส่วนผสมของสารชีวฆ่าในสีกันตะไคร่ เช่น ห้ามใช้สีที่มีส่วนผสมของไตรบิวทิลทิน (ทีบีที) ดังนั้นการเลือกใช้สีต้องเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

การบำบัดสารป้องกันการเกาะติดต้องบ่อยเพียงใด?

ความถี่ของการบำบัดสารป้องกันตะไคร่น้ำจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งานเรือและประสิทธิภาพของสารเคลือบที่เลือก ปัจจัยต่อไปนี้มีผลต่อรอบการบำบัด:

1.อายุการใช้งานของสารเคลือบ

สีป้องกันการเกาะของตะไคร่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 3 ถึง 5 ปี ในทางปฏิบัติ หากฟิล์มสีมีความหนาเพียงพอและสภาพแวดล้อมการทำงานของเรืออยู่ในระดับปานกลาง ก็สามารถยืดอายุการใช้งานออกไปเป็น 6 ถึง 7 ปีได้ อย่างไรก็ตาม หากเกินอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้ ประสิทธิภาพในการป้องกันการเกาะของตะไคร่จะลดลงอย่างมากและจำเป็นต้องทาสีใหม่

2. เงื่อนไขการปฏิบัติการของเรือ

สำหรับเรือที่จอดทอดสมอเป็นเวลานานหรือมีความถี่ในการเดินเรือต่ำ การเกิดตะไคร่น้ำใต้ท้องเรือถือเป็นปัญหาที่ร้ายแรงกว่า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการบำบัดป้องกันการตะไคร่น้ำบ่อยขึ้น ในทางกลับกัน สำหรับเรือที่มีความถี่ในการเดินเรือสูง การเกิดตะไคร่น้ำจะคงอยู่ได้ยาก ดังนั้นวงจรการบำบัดจึงสามารถขยายออกไปได้

3. วงจรการบำรุงรักษา

โดยทั่วไป การบำบัดป้องกันการเกาะของตะไคร่น้ำในเรือเดินทะเลจะดำเนินการควบคู่ไปกับการบำรุงรักษาอู่แห้งตามปกติ ตามคำแนะนำขององค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ (ในความคิดของฉัน) เรือเดินทะเลจำเป็นต้องได้รับการยกเครื่องใหม่ทุก ๆ 5 ปี และการบำบัดป้องกันการเกาะของตะไคร่น้ำส่วนใหญ่จะเสร็จสิ้นในช่วงเวลาดังกล่าว

4. สภาพแวดล้อมทางทะเล

ในน้ำที่มีความเค็มสูงและอุณหภูมิสูง การเกิดสิ่งมีชีวิตเกาะติดจะรุนแรงขึ้น พื้นท้องเรือจะมลพิษเร็วขึ้น และต้องลดรอบการบำบัดเพื่อป้องกันสิ่งมีชีวิตเกาะติดให้สั้นลงด้วย ในขณะที่ในน้ำเย็น การเกิดสิ่งมีชีวิตเกาะติดบริเวณพื้นท้องเรือจะน้อยลง และสามารถยืดรอบการบำบัดให้ยาวนานขึ้นได้อย่างเหมาะสม

จะยืดอายุการใช้งานของสีกันตะไคร่ได้อย่างไร?

ในระหว่างการก่อสร้างและการใช้งาน อาจใช้มาตรการต่อไปนี้เพื่อยืดอายุการใช้งานของสีป้องกันการเกาะติด:

· เลือกสีคุณภาพสูง: สีขัดเงาประสิทธิภาพสูงหรือสีที่ประกอบด้วยสารชีวฆ่าเชื้อที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถคงประสิทธิภาพการป้องกันการเกาะติดของสิ่งสกปรกได้ยาวนานขึ้น

· ควบคุมความหนาของการเคลือบ: ความหนาของฟิล์มสีที่เหมาะสมสามารถรับประกันประสิทธิภาพในการป้องกันคราบสกปรกและหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองวัสดุ

· การเคลือบพื้นผิว: ต้องขจัดสิ่งสกปรกและสีเก่าที่ด้านล่างของเรือออกให้หมดก่อนทำการทาสี เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบใหม่สามารถยึดเกาะได้

· การทำความสะอาดเป็นประจำ: เมื่อเข้าอู่แห้งหรือจอดเรือ การใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงเพื่อถอดส่วนประกอบเล็กๆ น้อยๆ ออกสามารถชะลออัตราความล้มเหลวของสารเคลือบได้

คุณสามารถให้ใบเสนอราคาส่วนบุคคลและผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองได้หรือไม่

แน่นอน! เราเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้สูง คุณสามารถซื้อสารเคลือบที่ปรับแต่งตามข้อกำหนดของคุณได้ เช่น สีพื้นอีพ็อกซีดัดแปลง สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน สีอุตสาหกรรมแบบน้ำ อัลคิด อะคริลิก ฟีนอลิก ยางคลอรีน หรือวานิชไนโตรเซลลูโลส เราเป็นซัพพลายเออร์ขายส่งที่เชื่อถือได้ซึ่งมอบราคาตรงจากโรงงานพร้อมส่วนลด โปรโมชั่น และใบเสนอราคาที่เป็นมิตรกับการจัดซื้อ