สีตีเส้นจราจรเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานในเมือง ใช้ในการแบ่งช่องทางจราจร นำทางการจราจร ทำเครื่องหมายทางเดินเท้า ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการก่อสร้างและการใช้งาน ผู้คนจำนวนมากพบว่าสีตีเส้นถนนจะร้อน ซึ่งทำให้เกิดความกังวลและการถกเถียงกันอย่างกว้างขวาง แล้วทำไมสีตีเส้นถนนจึงร้อน?
บทความนี้จะกล่าวถึงองค์ประกอบ วิธีการก่อสร้าง ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม และปฏิกิริยาทางเคมีของสีตีเส้นถนนอย่างละเอียด เพื่อเปิดเผยสาเหตุของการได้รับความร้อน
สีตีเส้นจราจรมีส่วนผสมอะไรบ้าง?
ก่อนอื่นมาทำความเข้าใจองค์ประกอบและประเภทของสีทาถนนกันก่อน ซึ่งเป็นพื้นฐานในการทำความเข้าใจว่าทำไมสีจึงร้อน โดยทั่วไปแล้วสีทาถนนจะประกอบด้วยส่วนผสมหลักดังต่อไปนี้:
1.เรซิน:เรซินเป็นสารที่สร้างฟิล์มหลักของสีทาเครื่องหมาย โดยสารที่พบบ่อยได้แก่ เรซินอะคริลิก เรซินอีพอกซี เป็นต้น
2. เม็ดสี:เม็ดสีให้สีทาเครื่องหมาย โดยชนิดที่พบบ่อยได้แก่ ไททาเนียมไดออกไซด์ สีเหลืองโครเมียมตะกั่ว เป็นต้น
3. ฟิลเลอร์:สารตัวเติมใช้เพื่อเพิ่มความหนาและความแข็งแรงของฟิล์มสี เช่น แคลเซียมคาร์บอเนต แป้งทัลคัม เป็นต้น
4.ตัวทำละลาย:ตัวทำละลายใช้เพื่อปรับความหนืดของสี โดยตัวทำละลายทั่วไปได้แก่ เบนซินและคีโตน
5. สารเติมแต่ง:สารเติมแต่งใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของสี เช่น พลาสติไซเซอร์ สารคงตัว ฯลฯ
สีตีเส้นถนนสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทตามส่วนผสมและวิธีการก่อสร้างที่แตกต่างกัน ได้แก่ สีตีเส้นแบบละลายร้อน สีตีเส้นแบบตัวทำละลาย และสีตีเส้นแบบน้ำ
ทำไมสีตีเส้นถนนถึงร้อน?
● การก่อสร้างและการสร้างความร้อนของสีทาเครื่องหมายแบบละลายร้อน:
สีทาเครื่องหมายแบบละลายร้อนเป็นสีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด และสาเหตุที่ทำให้เกิดความร้อนนั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกระบวนการก่อสร้าง
1. อุณหภูมิในการก่อสร้าง:สีทาเครื่องหมายที่ละลายด้วยความร้อนต้องได้รับความร้อนที่ 180℃ ถึง 220℃ จึงจะละลายและเข้าสู่สถานะการก่อสร้าง ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง อุปกรณ์ละลายด้วยความร้อนจะให้ความร้อนแก่สีทาเครื่องหมายจนถึงอุณหภูมิสูง และอุณหภูมิของสีทาเครื่องหมายที่ละลายแล้วจะสูงมากเมื่อทำการปู สภาวะอุณหภูมิสูงนี้เองเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ต้องให้ความร้อนแก่สีทาเครื่องหมาย
2. การบ่มอย่างรวดเร็ว:หลังจากการก่อสร้างที่อุณหภูมิสูง สีทาเครื่องหมายที่ละลายด้วยความร้อนจะเย็นตัวลงอย่างรวดเร็วและแห้งตัวอย่างรวดเร็ว ในระหว่างกระบวนการทำความเย็น ความร้อนจะกระจายออกสู่ภายนอก ทำให้อุณหภูมิพื้นผิวของสีทาเครื่องหมายสูงขึ้นชั่วขณะหนึ่ง ทำให้เกิดความรู้สึกถึงความร้อน
3. การเกิดความร้อนจากแรงเสียดทาน:ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง อุปกรณ์ก่อสร้างและพื้นถนนจะสัมผัสกันและเสียดสีกัน ซึ่งจะสร้างความร้อนในปริมาณหนึ่ง ส่งผลให้อุณหภูมิของสีที่ใช้ทำเครื่องหมายเพิ่มสูงขึ้นอีกด้วย
● แหล่งความร้อนของสีทาเครื่องหมายแบบตัวทำละลายและแบบน้ำ:
แม้ว่าอุณหภูมิในการก่อสร้างของสีทาเครื่องหมายชนิดตัวทำละลายและชนิดน้ำต่ำก็อาจเกิดความร้อนได้ในบางกรณี
1. การระเหยตัวทำละลาย:ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างและการอบแห้งของสีทาเครื่องหมายที่มีตัวทำละลาย ตัวทำละลายจะค่อยๆ ระเหยไป ในระหว่างที่ตัวทำละลายระเหย ความร้อนโดยรอบจะถูกดูดซับ ส่งผลให้อุณหภูมิในบริเวณนั้นเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ตัวทำละลายบางชนิดอาจก่อให้เกิดปฏิกิริยาคายความร้อนในระหว่างกระบวนการระเหย ส่งผลให้อุณหภูมิของสีทาเครื่องหมายสูงขึ้นอีก
2. ปฏิกิริยาเคมี:ไม่ว่าจะเป็นสีทำเครื่องหมายชนิดตัวทำละลายหรือชนิดน้ำ ปฏิกิริยาเคมีต่างๆ เช่น ปฏิกิริยาออกซิเดชัน ปฏิกิริยาโพลีเมอไรเซชัน เป็นต้น จะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการบ่ม ปฏิกิริยาเหล่านี้บางครั้งจะปลดปล่อยความร้อน ส่งผลให้อุณหภูมิพื้นผิวของสีทำเครื่องหมายสูงขึ้น
3. การได้รับแสงแดด:หลังจากที่สีทาเครื่องหมายได้รับแสงแดดแล้ว ส่วนประกอบบางส่วนในเม็ดสีจะดูดซับความร้อนจากแสงแดด โดยเฉพาะในฤดูร้อนหรืออากาศร้อน ทำให้อุณหภูมิพื้นผิวของสีทาเครื่องหมายสูงขึ้นอย่างมาก
● ผลกระทบของปัจจัยสิ่งแวดล้อมต่ออุณหภูมิของสีตีเส้นถนน:
1. อุณหภูมิอากาศและอุณหภูมิพื้นดิน:อุณหภูมิที่สูงและคลื่นความร้อนจะทำให้พื้นผิวถนนมีอุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิของสีทาถนนสูงขึ้นด้วย ในฤดูร้อน อุณหภูมิพื้นผิวถนนมักจะสูงถึง 50℃ ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุณหภูมิของสีทาถนน
2. ปริมาณการจราจรและแรงเสียดทาน:ปริมาณการจราจรที่มากจะเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างผิวถนนกับสีตีเส้น และความร้อนจากแรงเสียดทานยังทำให้สีตีเส้นมีอุณหภูมิสูงขึ้นด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเบรกและเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน แรงเสียดทานระหว่างยางกับสีตีเส้นจะรุนแรงขึ้น และความร้อนจะสะสมมากขึ้น
3. ความชื้นในสิ่งแวดล้อม:ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ตัวทำละลายหรือน้ำในสีตีเส้นจราจรแบบตัวทำละลายและแบบน้ำจะระเหยช้าลง และความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการระเหยนั้นยากที่จะระบายออกได้อย่างรวดเร็ว ส่งผลให้อุณหภูมิพื้นผิวของสีตีเส้นจราจรสูง
การวิเคราะห์กรณีตัวอย่าง: การก่อสร้างสีตีเส้นถนนด้วยความร้อน
เพื่อให้เข้าใจถึงเหตุผลที่เฉพาะเจาะจงในการให้ความร้อนกับสีตีเส้นถนนได้ดียิ่งขึ้น ลองมาดูกรณีตัวอย่างในการก่อสร้างจริงกันดีกว่า
ในโครงการก่อสร้างเครื่องหมายถนนในเมืองแห่งหนึ่ง ทีมงานก่อสร้างใช้สีตีเส้นถนนที่ละลายด้วยความร้อน อุณหภูมิอยู่ที่ 30℃ และแสงแดดแรงในระหว่างการก่อสร้าง อุปกรณ์ก่อสร้างจะทำความร้อนสีตีเส้นให้ถึง 200℃ จากนั้นจึงรีบทาลงบนพื้นผิวถนน เนื่องจากอุณหภูมิของสีตีเส้นที่สูง คนงานก่อสร้างจึงต้องสวมถุงมือและเสื้อผ้าป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกไฟไหม้
หลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น สีที่ใช้ทำเครื่องหมายจะเริ่มเย็นลงภายในเวลาเพียงไม่กี่นาที แต่ยังคงรักษาอุณหภูมิที่สูงไว้ได้ ในเวลานี้ เทอร์โมมิเตอร์ที่หน้างานจะแสดงให้เห็นว่าอุณหภูมิพื้นผิวของสีที่ใช้ทำเครื่องหมายอยู่ที่ประมาณ 60℃ สภาวะอุณหภูมิสูงนี้จะคงอยู่ประมาณครึ่งชั่วโมงจนกว่าสีที่ใช้ทำเครื่องหมายจะเย็นลงอย่างสมบูรณ์
บทสรุปการอุ่นสีตีเส้นถนน
โดยสรุป สาเหตุที่สีทาถนนร้อนในระหว่างการก่อสร้างและการใช้งาน ได้แก่ การก่อสร้างที่อุณหภูมิสูง การระเหยของตัวทำละลาย ปฏิกิริยาเคมี การได้รับแสงแดด และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สีทาถนนที่ละลายด้วยความร้อน การก่อสร้างที่อุณหภูมิสูง และกระบวนการทำความเย็นอย่างรวดเร็วเป็นสาเหตุหลักของความร้อน แม้ว่าสีทาถนนแบบตัวทำละลายและแบบน้ำจะมีอุณหภูมิในการก่อสร้างที่ต่ำกว่า แต่ก็ก่อให้เกิดความร้อนในระหว่างกระบวนการทำให้แห้งและบ่มด้วยเช่นกัน
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการก่อสร้างและคุณภาพการทำเครื่องหมาย จำเป็นต้องใช้มาตรการป้องกันและกลยุทธ์การก่อสร้างที่เหมาะสมเพื่อลดผลกระทบของอุณหภูมิที่สูงต่อคนงานก่อสร้างและการทำเครื่องหมายสี โดยการจัดสรรเวลาการก่อสร้างอย่างเหมาะสม การใช้เครื่องทำความเย็น และการสวมอุปกรณ์ป้องกัน ปัญหาความร้อนจากการทำเครื่องหมายสีจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การก่อสร้างทำเครื่องหมายถนนเป็นไปอย่างราบรื่นและการจราจรบนถนนปลอดภัย