เหตุใดจึงใช้สีป้องกันการกัดกร่อนเพื่อทาสีด้านล่างของเรือ

ท่ามกลางอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกที่เฟื่องฟู การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาเรือมีความสำคัญอย่างยิ่ง ไม่ว่าจะเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดยักษ์หรือเรือประมงขนาดเล็ก การป้องกันการกัดกร่อนที่ก้นเรือถือเป็นตัวเชื่อมที่สำคัญ

เหตุใดจึงเป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับการปกป้องส่วนล่างสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนสำคัญมากเหรอ? และมันทำงานอย่างไร? บทความนี้จะสำรวจโดยละเอียดเกี่ยวกับบทบาทสำคัญของสีป้องกันสนิมในการป้องกันด้านล่างและผลกระทบที่กว้างขวางต่ออุตสาหกรรมการขนส่ง

บทบาทของสีป้องกันการกัดกร่อนคืออะไร?

วัตถุประสงค์ของการทาสีด้านล่างของเรือด้วยสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนคือเพื่อปกป้องพื้นผิวโลหะของตัวเรือจากน้ำทะเล การกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า และการเกาะติดของจุลินทรีย์ น้ำทะเลประกอบด้วยเกลือและจุลินทรีย์จำนวนมากซึ่งมีฤทธิ์กัดกร่อนอย่างยิ่งกับพื้นผิวโลหะสีป้องกันการกัดกร่อนแยกน้ำทะเลและสารกัดกร่อนอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยการสร้างฟิล์มป้องกันแข็งบนพื้นผิวโลหะ ช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเรือ

1. ป้องกันการกัดกร่อน:

เกลือในสภาพแวดล้อมทางทะเลเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการกัดกร่อนของโลหะ เมื่อตัวเรือจมอยู่ในน้ำทะเล เกลือจะเกิดปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าบนพื้นผิวโลหะ ทำให้โลหะออกซิไดซ์และค่อยๆ กัดกร่อน สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนสามารถปิดกั้นน้ำทะเลได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างเกลือและโลหะ จึงช่วยลดการเกิดการกัดกร่อน

2. สิ่งที่แนบมาต่อต้านจุลินทรีย์:

มีจุลินทรีย์จำนวนมากในน้ำทะเล เช่น สาหร่ายและหอย จุลินทรีย์เหล่านี้ที่ติดอยู่ที่ด้านล่างของเรือจะเพิ่มน้ำหนักและความต้านทานการเดินเรือของตัวเรือและลดประสิทธิภาพการเดินเรือของเรือ ส่วนผสมพิเศษในสีป้องกันการกัดกร่อนสามารถยับยั้งการเจริญเติบโตของจุลินทรีย์ ลดการเกาะติดที่ด้านล่างของเรือ และรักษาความเรียบเนียนของพื้นผิวตัวเรือ

สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนมีกี่ประเภท?

ตามประเภทเรือและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกัน สีป้องกันการกัดกร่อนสามารถแบ่งได้เป็นหลายประเภทหลัก ได้แก่ สีป้องกันการกัดกร่อนอีพ็อกซี่ (เหมาะสำหรับพื้นผิวโลหะต่างๆ) สีป้องกันการกัดกร่อนโพลียูรีเทน (เหมาะสำหรับเรือในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง) และสีป้องกันการกัดกร่อนแบบซิลิโคน (ใช้กันอย่างแพร่หลายใน สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงอื่นๆ)

1. สีป้องกันสนิมอีพ็อกซี่:

อีพ็อกซี่สีป้องกันการกัดกร่อนมีคุณสมบัติการยึดเกาะและสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยม และเหมาะสำหรับพื้นผิวโลหะต่างๆ มีความทนทานต่อน้ำและการกัดกร่อนของสารเคมีได้ดีเยี่ยม และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปกป้องก้นเรือ สีอีพ็อกซี่ป้องกันการกัดกร่อนยังสามารถอุดรอยแตกเล็กๆ บนพื้นผิวของตัวเรือ และเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างของตัวเรือได้

2. สีป้องกันการกัดกร่อนโพลียูรีเทน:

สีป้องกันการกัดกร่อนโพลียูรีเทนขึ้นชื่อในด้านความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อสภาพอากาศได้ดีเยี่ยม และเหมาะสำหรับการใช้งานเรือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สีป้องกันการกัดกร่อนของโพลียูรีเทนยังมีคุณสมบัติในการตกแต่งที่ดี และสามารถมีตัวเลือกสีได้หลากหลายเพื่อทำให้ตัวถังสวยงามยิ่งขึ้น

3. สีป้องกันการกัดกร่อนของซิลิโคน:

สีซิลิโคนป้องกันการกัดกร่อนครองตำแหน่งที่สำคัญในบางสาขาด้วยความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อรังสียูวีได้ดีเยี่ยม ไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของตัวเรือเท่านั้น แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงอื่นๆ

การใช้และการสร้างสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน

การใช้สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนต้องใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์การก่อสร้างระดับมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าสีจะสร้างชั้นป้องกันที่สม่ำเสมอและต่อเนื่องบนพื้นผิวของตัวถัง ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างจำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการไหลของกระบวนการอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติงานของสีป้องกันการกัดกร่อนถูกนำไปใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

1. การรักษาพื้นผิว: 

ก่อนทาสีป้องกันการกัดกร่อน พื้นผิวตัวถังต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดสนิม สิ่งสกปรก และสีเก่า วิธีการทั่วไป ได้แก่ การพ่นทรายและการทำความสะอาดด้วยพลังน้ำแรงดันสูง วิธีการเหล่านี้สามารถขจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มการยึดเกาะของสีป้องกันการกัดกร่อน

2. กระบวนการเคลือบ: 

กระบวนการเคลือบสีป้องกันสนิมประกอบด้วยสีรองพื้น สีขั้นกลาง และสีทับหน้าหลายชั้น สีรองพื้นใช้เป็นหลักเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของสีป้องกันสนิมกับพื้นผิวโลหะ สีขั้นกลางใช้เพื่อเพิ่มความหนาและความทนทานของฟิล์มสี และใช้สีทับหน้าเพื่อให้ผลการป้องกันและการตกแต่งขั้นสุดท้าย ในระหว่างกระบวนการเคลือบ ความหนาและเวลาในการแห้งของสีแต่ละชั้นจำเป็นต้องได้รับการควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าฟิล์มสีมีความสม่ำเสมอและความสมบูรณ์

3. การบำรุงรักษาและการตรวจสอบ: 

หลังจากทาสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนแล้ว จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติ ด้วยการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ความเสียหายของฟิล์มสีสามารถค้นพบและซ่อมแซมได้ทันเวลา และสามารถยืดอายุการใช้งานของสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนได้ ในเวลาเดียวกัน การบำรุงรักษาตามปกติยังสามารถรักษาพื้นผิวตัวเรือให้สะอาดและเรียบเนียน และปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทางของเรือ

สีป้องกันการกัดกร่อนมีความสำคัญอย่างไรในอุตสาหกรรมการขนส่ง?

การประยุกต์ใช้ของสีป้องกันการกัดกร่อนในอุตสาหกรรมการขนส่งไม่เพียงแต่สามารถยืดอายุการใช้งานของตัวเรือและปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก ต่อไปนี้คือผลกระทบที่สำคัญของสีป้องกันการกัดกร่อนต่ออุตสาหกรรมการขนส่ง

1. ยืดอายุของตัวถัง:

เรือเป็นอุปกรณ์ที่มีการลงทุนสูง และต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาก็สูงมาก การใช้สีป้องกันสนิมช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเสียหายและเศษซากที่เกิดจากการกัดกร่อน และลดความสูญเสียทางเศรษฐกิจของเจ้าของเรือได้

2. ปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทาง:

สีป้องกันการกัดกร่อนสามารถรักษาความเรียบเนียนของพื้นผิวตัวเรือ ลดความต้านทานของน้ำทะเลต่อตัวเรือ และเพิ่มความเร็วในการนำทางและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเรือ สิ่งนี้มีความสำคัญทางเศรษฐกิจอย่างมากสำหรับเรือที่แล่นเป็นเวลานาน

3. ลดต้นทุนการบำรุงรักษา:

ด้วยการใช้สีป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพ ความถี่ในการบำรุงรักษาและต้นทุนของตัวเรือจะลดลง สีป้องกันการกัดกร่อนสามารถให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพได้เป็นเวลานาน ลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการจอดเรือเพื่อซ่อมแซม และปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของเรือ

สรุปสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน

ความสำคัญของสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเรือนั้นชัดเจนในตัวเอง ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องตัวเรือจากการกัดกร่อนและการบุกรุกของจุลินทรีย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทางและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของเรืออย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย

ผ่านการใช้ทางวิทยาศาสตร์และเหตุผลของสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนเจ้าของเรือสามารถลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้อย่างมาก ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของเรือ และมีส่วนสนับสนุนเชิงบวกต่อการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลก