ข่าว

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากการทาสีรถยนต์ชั้นที่สองเร็วเกินไป: 1. การลอกและแตกร้าวของฟิล์มสี 2. เวลาในการอบแห้งที่ขยายออกไป 3. พื้นผิวไม่เรียบและรอยแปรงที่เห็นได้ชัด 4. สีไม่สม่ำเสมอ 5. ฟองอากาศและตุ่มพอง 6. ความทนทานลดลง 7. ประสิทธิภาพการป้องกันไม่ดี

สีน้ำมันมีประสิทธิภาพในการต้านทานรังสี ยูวี ทนต่อสารเคมี และทนต่อสภาพอากาศในระยะยาวได้ดีกว่า เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ต้องสัมผัสกับสภาพอากาศเลวร้ายเป็นเวลานาน โดยเฉพาะรถที่จอดกลางแจ้ง

เนื่องจากรถยนต์เป็นยานพาหนะที่ใช้บ่อย พื้นผิวของรถจึงต้องทนต่อแรงกระแทกและการสึกหรอจากภายนอกที่มากขึ้น และฟิล์มเคลือบแข็งที่เกิดจากสี 2K ที่ผ่านการทำปฏิกิริยาการบ่มทางเคมีสามารถตอบสนองความต้องการนี้ได้อย่างเต็มที่

ในการพ่นสีรถยนต์ 2K ไพรเมอร์จะมีบทบาทสำคัญ โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อเพิ่มการยึดเกาะและให้การป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม ไพรเมอร์ 2K มักจะพ่นเป็นชั้นหรือสองชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวสีเรียบและสม่ำเสมอเพียงพอ

สีรถยนต์ 2K อาจเป็นแบบน้ำมันหรือแบบน้ำก็ได้ และประเภทเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและสูตรของฐานสี โดยทั่วไปแล้ว สีรถยนต์ 2K มักจะใช้สูตรน้ำมัน แต่ด้วยการตระหนักรู้ด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้น สีรถยนต์ 2K แบบน้ำจึงค่อยๆ ได้รับความสนใจ

ตามทฤษฎีแล้ว การพ่นสีรถยนต์ 2K ลงบนสีรถยนต์ 1K นั้นทำได้จริง สี 2K มีการยึดเกาะที่แข็งแรงและสามารถเคลือบสี 1K เพื่อสร้างฟิล์มสีที่แข็งแรงได้ ก่อนพ่นสี 2K ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสี 1K ได้รับการบ่มอย่างสมบูรณ์ มิฉะนั้น อาจทำให้ฟิล์มสีไม่เสถียรหรือหลุดลอกได้

สีรถยนต์ 2K ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการพ่นสีรถยนต์เนื่องจากมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม อายุการใช้งานโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5 ถึง 10 ปี และระยะเวลาเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม นิสัยการใช้งาน และคุณภาพการก่อสร้างจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของสีรถยนต์ 2K

สี 2K ต้องมีสภาพแวดล้อมเฉพาะในระหว่างกระบวนการอบแห้งและบ่ม หากอุณหภูมิต่ำหรือสูงเกินไป และความชื้นสูงหรือต่ำเกินไป จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการบ่มของสีและอาจทำให้ฟิล์มสีแตกร้าวได้

อัตราการผสมของสีอะคริลิค 2K แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีอัตราส่วนทั่วไปเป็น 4:1, 3:1 หรือ 2:1 ซึ่งก็คืออัตราส่วนของเบสต่อตัวทำให้เกิดการแข็งตัวที่ 4:1, 3:1 หรือ 2:1 นั่นเอง